Jak naprawdę wygląda praca na statku wycieczkowym?

Wysłano : 08.02.12 | 2 sierpnia 2012

czas na wyspy Cooka

Zanim wyruszyłem w rejs, wiele osób stwierdziło, że nie wybrałoby się na rejs ze względu na złe praktyki pracy . Twierdzą, że statki wycieczkowe wykorzystują pracowników. Słyszałem o długich godzinach pracy i niskich zarobkach, jakie znosi większość pracowników statków wycieczkowych, ale zamiast zakładać, zwróciłem się do mojego przyjaciela Wanderinga Earla, który przez wiele lat pracował na statkach wycieczkowych jako dyrektor wycieczek. Earl i ja rozmawialiśmy o tym, jak naprawdę to jest być członkiem załogi statku wycieczkowego.

Nomadic Matt: Jak to się stało, że pracowałeś na statku wycieczkowym?
Wędrujący Earl: W 2000 roku spotkałem innego podróżnika, który opowiedział mi o swoich doświadczeniach z pracy na statkach wycieczkowych. Zaintrygowały mnie jego historie o przebudzeniu pewnego poranka Jamajka , następnego ranka w Barbados , i następny w Kostaryka . Podobał mi się także pomysł wydłużenia czasu na podróże i wakacje.

Mówił o pracy z setkami członków załogi z całego świata, o imprezach załogi, o bezpłatnych zajęciach w każdym porcie i o środowisku pracy/mieszkania/społecznym, które wydawało mi się czymś, czego chciałem doświadczyć.

Kiedy skończyłem uczyć w Tajlandii, skontaktowałem się z nim, a on bezpośrednio skontaktował mnie z wiceprezesem, którego znał w Carnival Cruise Lines.

Opowiedz nam o swojej pracy(-ach) na przestrzeni lat. Co dokładnie robisz?
Zacząłem jako asystent tour managera, ale podczas mojego pierwszego kontraktu awansowałem na tour managera i piastowałem to stanowisko przez pozostałe 4,5 roku pracy na statkach. Jako tour manager odpowiadałem za biuro podróży, czyli dział organizujący wycieczki lądowe dla pasażerów we wszystkich portach zawinięcia.

W moim przypadku mój harmonogram obejmował bycie pierwszą osobą opuszczającą statek rano, wysyłanie wycieczek na kilka godzin, spędzanie wolnego czasu w porcie, a następnie powrót wieczorem do biura, gdzie dalej zajmowałem się organizacją wycieczek dla następujących portach i wypełniania niezbędnych raportów dziennych, które należy przesyłać do centrali.

W dni, kiedy statek nie był w porcie, nadal pozostawałem w biurze, komunikując się z organizatorami wycieczek, organizując wycieczki na przyszłe rejsy i radząc sobie z wieloma nieoczekiwanymi sytuacjami, które się pojawiały.

Podczas dni morskich prowadziłem także prezentacje w teatrze głównym, gdzie opowiadałem o portach, do których statek miał zawinąć oraz o oferowanych przez nas wycieczkach. [ Notatka redaktora : Nie pamiętam żadnego z nich podczas mojego rejsu! ]

Wiele osób krytykuje statki wycieczkowe za złe warunki pracy. Czy kiedykolwiek czułeś się źle traktowany?
Zupełnie nie. Chociaż członkowie załogi pracują długie godziny, personel jest traktowany całkiem dobrze. Większość statków oferuje obecnie bardzo wysokiej jakości zakwaterowanie dla załogi, a także kilka jadalni, barów dla załogi, sklepów dla załogi, kafejek internetowych, kawiarni, siłowni dla załogi i miejsc do imprezowania, a wszystko to specjalnie dla załogi.

Dostępne są kursy językowe, a nawet kursy biznesowe i inne certyfikaty dostępne dla wszystkich członków załogi. Często odbywają się wieczory filmowe, imprezy tematyczne (linie wycieczkowe organizują imprezy z okazji najważniejszych świąt każdej narodowości pracujących na statku) i mnóstwo innych zajęć dla załogi.

Spośród tysięcy członków załogi, z którymi miałem kontakt, nigdy nie słyszałem o żadnym poważnym przypadku złego traktowania członka załogi.

Czy warunki pracy poprawiły się na przestrzeni lat?
Absolutnie. W dzisiejszych czasach po prostu nie ma możliwości, aby linie wycieczkowe przetrwały, gdyby warunki pracy były złe. Z każdym nowym statkiem, który jest budowany, pomieszczenia załogi są zawsze ulepszane, aby zapewnić możliwie najwyższą jakość życia, co jest ważne, gdy pracuje się w tak zamkniętym środowisku.

Zawsze obowiązują bardzo szczegółowe zasady określające, ile godzin każdy członek załogi może przepracować, ile wolnego czasu musi otrzymać w tygodniu i jakie są jego konkretne obowiązki.

A bezpieczeństwo każdego członka załogi jest naprawdę priorytetem, przynajmniej w przypadku trzech linii wycieczkowych, dla których pracowałem. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​oficerowie dowodzący każdym statkiem robią wszystko, co w ich mocy, aby członkowie załogi byli jak najbardziej zadowoleni.

Wiele osób twierdzi, że większość statków wycieczkowych zatrudnia ludzi z krajów rozwijających się, ponieważ rzadziej wypowiadają się na ten temat, zwłaszcza w przypadku stanowisk niższego szczebla. Myśli?
Moim zdaniem powodem, dla którego wiele niższych stanowisk pracy jest obsadzonych ludźmi z krajów rozwijających się, jest to, że liniom wycieczkowym może uchodzić na sucho płacenie im niższych wynagrodzeń.

Większość pracowników na niższych stanowiskach otrzymuje bardzo mało pieniędzy od linii wycieczkowych (może 200–500 dolarów miesięcznie), a resztę wynagrodzenia stanowią napiwki. Dużo trudniej byłoby przekonać ludzi z Zachodu do podjęcia pracy za tak niską płacę podstawową, ale dla tych z krajów rozwijających się jest to często znacznie więcej, niż zarabialiby w kraju.

Jeśli chodzi o kontrolowanie członków załogi, na każdym statku wycieczkowym, na którym pracowałem, znajdowało się Biuro Załogi, które poważnie podchodziło do problemów i skarg członków załogi, niezależnie od zajmowanego przez nich stanowiska. Członkowie załogi byli zachęcani do wypowiadania się na temat wszystkiego, co ich zdaniem wymaga zmiany, niezależnie od tego, czy dotyczyło to bezpieczeństwa pracy, poprawy udogodnień dla załogi, wynagrodzeń czy czegokolwiek innego.

W rezultacie zmiany wprowadzano na bieżąco, a członkowie załogi, którzy sugerowali istotne zmiany, które faktycznie zostały wprowadzone, często byli nagradzani za to, że w pierwszej kolejności wyrazili swoje obawy.

Jakie są najczęstsze błędne przekonania ludzi na temat życia na statku wycieczkowym?
Większość ludzi, których spotykam, albo uważa, że ​​członkowie załogi pracują 24 godziny na dobę przez sześć miesięcy bez przerwy, bez przerwy, albo uważa, że ​​członkowie załogi po prostu cały czas imprezują, bo taka praca w ogóle nie jest pracą.

Ale jedno i drugie jest nieprawdziwe.

Praca na statku wycieczkowym z pewnością wiąże się z długimi godzinami, ale każdy członek załogi ma czas wolny, a załoga zawsze organizuje zajęcia, aby życie statku obejmowało znacznie więcej niż tylko pracę. Podobnie, chociaż co tydzień lub dwa organizowane są imprezy dla załogi, praca na statku wycieczkowym wiąże się z prawdziwą odpowiedzialnością i każdy, kto nie traktuje swojej pracy poważnie, wkrótce straci pracę.

Kolejnym błędnym przekonaniem jest to, że opłaty na pokładzie statków wycieczkowych są dość niskie. I choć na niektórych stanowiskach wynagrodzenie podstawowe jest niskie, w połączeniu z napiwkami zazwyczaj ci członkowie załogi zarabiają znacznie więcej, niż zarabialiby w swoich krajach.

Również na innych stanowiskach, takich jak recepcja, biuro informacji turystycznej lub dział rozrywki, pensje mogą być dość hojne. A biorąc pod uwagę, że członkowie załogi ponoszą bardzo niewiele wydatków w czasie trwania umowy (kwatera i wyżywienie, ubezpieczenie zdrowotne, loty na/ze statku itp.) można zaoszczędzić znacznie więcej pieniędzy w trakcie jednej umowy niż większość ludzi zaoszczędziłaby przez rok lub dłużej, pracując na lądzie.

Naprawdę? Pewien facet na Haiti opowiadał mi, że po ośmiu miesiącach pracy na statku jego brat przywiezie do domu 5000 dolarów. Chociaż dla Haiti może to być dużo, nadal wydaje się, że jest to podludzka płaca za pracę w sweatshopie. Ile zarobiłeś?
Przynoszenie do domu ponad 600 dolarów miesięcznie (czyli więcej niż średnia pensja w dziesiątkach krajów) przy jednoczesnym opłaceniu wszystkich wydatków to całkiem niezła konfiguracja, a każdy członek załogi może zawsze odejść, jeśli czuje, że zarabia nie jest tego warte. Ten facet z Haiti może przepracować 5–10 lat na statku wycieczkowym, wrócić do domu i żyć całkiem nieźle, a w wielu przypadkach przejść na emeryturę. Nie zliczę, ile razy inni członkowie załogi z krajów rozwijających się pokazali mi zdjęcia zupełnie nowego domu z trzema sypialniami, basenem i widokiem na ocean, który właśnie kupili do domu za pensję na statku wycieczkowym.

Jeśli chodzi o moją pensję, różniła się ona w zależności od premii, ale zazwyczaj wynosiła 3000–4500 dolarów miesięcznie.

Jaka jest jedna z twoich historii z piekła rodem?
To byłoby trudne połączenie. Może to był dzień, w którym przypłynął nasz statek Panama i dowiedziałem się, że nasz organizator wycieczek musiał odwołać wycieczkę po Kanale Panamskim (która była najważniejszym punktem rejsu), wycieczkę, którą zarezerwowało 800 pasażerów.

Po wyjaśnieniu sytuacji tym 800 osobom ze sceny teatru okrętowego, przez godzinę krzyczano na mnie, wyzywano mnie wulgarnie, rzucano we mnie owocami, pluto na mnie przez jednego mężczyznę, grożono mi i jeden facet przeskoczyć kilka krzeseł i spróbować mnie zaatakować. Znęcanie się trwało przez resztę rejsu.

Najlepszy dzień w pracy to _____________.
Dzień, w którym zszedłem ze statku, aby eskortować kilkudniową wycieczkę lądową do Jordanii i Egiptu.

Podczas naszego 2,5-miesięcznego rejsu po świecie jednym konkretnym statkiem nasz dział zaoferował naszym pasażerom kilka takich dłuższych wycieczek, a każdą wycieczkę miał eskortować członek naszego zespołu.

Tak więc podobała mi się pięciogwiazdkowa, ośmiodniowa wycieczka po Egipcie i Jordanii, odwiedzając Amman, Petrę, Wadi Rum, Szarm el-Szejk, pustynię Synaj, Kair i Luksor, a wszystko to bez konieczności wydawania ani jednego dolara. Na pewno był to jeden z największych plusów mojej pracy.

Aby dowiedzieć się więcej na temat Earla, życia na statkach wycieczkowych i pracy na statkach wycieczkowych, zapoznaj się z fenomenalną i szczegółową książką Earla ostateczna książka o znalezieniu pracy na statku wycieczkowym. Jest to doskonałe źródło informacji dla każdego, kto chce wejść do branży rejsów wycieczkowych i jest aktualizowane co roku. Earl jest najlepszym ekspertem w tej dziedzinie, jakiego znam!

Zarezerwuj podróż: porady i wskazówki logistyczne

Zarezerwuj swój lot
Znajdź tani lot za pomocą Skyscannera . To moja ulubiona wyszukiwarka, ponieważ przeszukuje strony internetowe i linie lotnicze na całym świecie, dzięki czemu zawsze wiesz, że żaden kamień nie zostanie pozostawiony bez zmian.

Zarezerwuj zakwaterowanie
Możesz zarezerwować swój hostel za pomocą Świat Hosteli . Jeśli chcesz zatrzymać się w innym miejscu niż hostel, użyj Rezerwacja.com ponieważ konsekwentnie zwraca najtańsze stawki dla pensjonatów i hoteli.

Nie zapomnij o ubezpieczeniu podróżnym
Ubezpieczenie podróżne ochroni Cię przed chorobami, obrażeniami, kradzieżą i odwołaniami podróży. To kompleksowa ochrona na wypadek, gdyby coś poszło nie tak. Nigdy nie wyruszam w podróż bez niego, ponieważ w przeszłości musiałem go używać wiele razy. Moje ulubione firmy oferujące najlepszą obsługę i najlepszą wartość to:

• Skrzydło Bezpieczeństwa (najlepiej dla wszystkich)
• Ubezpiecz moją podróż (dla osób powyżej 70. roku życia)
• Medjet (dla dodatkowej ochrony ewakuacyjnej)

Chcesz podróżować za darmo?
Podróżne karty kredytowe umożliwiają zdobywanie punktów, które można wymienić na bezpłatne przeloty i zakwaterowanie – a wszystko to bez żadnych dodatkowych wydatków. Wymeldować się mój przewodnik po wyborze właściwej karty i moje obecne ulubione aby rozpocząć i zobaczyć najnowsze, najlepsze oferty.

Potrzebujesz pomocy w znalezieniu atrakcji na swoją podróż?
Zdobądź swój przewodnik to ogromny rynek internetowy, na którym możesz znaleźć fajne wycieczki piesze, ciekawe wycieczki, bilety bez kolejki, prywatnych przewodników i nie tylko.

Gotowy do rezerwacji podróży?
Sprawdź mój strona zasobów dla najlepszych firm, z których możesz korzystać podczas podróży. Wymieniam wszystkie, których używam podczas podróży. Są najlepsze w swojej klasie i nie możesz się pomylić, używając ich podczas podróży.

popołudnie w Nowym Jorku